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安全出行,才能“后会有期”

   日期:2014-08-06     浏览:141    评论:0    
核心提示:安全是永恒的话题,尤其是今年,航空史经历了最黑暗的七月,人们对于安全更加重视,也让大家在日常出行中绷紧了神经。除了驾驶员

 

安全是永恒的话题,尤其是今年,航空史经历了“最黑暗的七月”,人们对于安全更加重视,也让大家在日常出行中绷紧了神经。除了驾驶员增强安全意识、避免疲劳驾驶、不超速等主观因素之外,复杂的路况,车辆拥堵等突发情况的客观因素也必须考虑。因此,一款安全性高的车自然是十分必要的,在更严苛的新C-NCAP碰撞标准下,比亚迪速锐以56.5分荣膺“最安全自主车”,让小伙伴们的日常出行多了几分安全感,相见有时,后会有期!

 

车主现身说法,“速锐救了一车人的命”

近期,汽车之家一篇主题为“ 速锐救了一车人的命”的帖子引发关注,速锐车主亲述他所驾驶的速锐在乡村小路上与一辆运载煤炭的货车“邂逅”,结果是货车侧翻,速锐迅速撞向砖墙停了下来。车主是这样描述的:“车上满员两个婴儿,一个孕妇, 皮都没擦破一点,气囊全开”!

从现场所拍照片来看,货车侧翻而速锐迅速变向撞砖墙,而驾乘者包括孕妇和婴儿都安然无恙,可见速锐在操控性和安全性而言,的确值得点赞。

15壮汉站速锐,中国比亚迪叫板大众丰田?

看完上面的车祸事件,可能你心里不免犯嘀咕:比亚迪何时变得如此厉(niu)害(bi)。大家不妨上网搜下速锐的新闻,除了良好的口碑,《15壮汉站速锐,中国比亚迪叫板大众丰田》的视频当时也上了各大网站的头条。

 

视频显示:15位壮汉相继站上车辆的车门,引擎盖、后门、防撞钢梁等位置。在15位壮汉下来之后,车门的开关声音依然是干脆厚重的感觉,丝毫未受影响。其实早前就有大众秀车门站人,后有丰田紧跟随,但到了比亚迪速锐可谓直接叫板。如此高调举动,没拿金刚钻,岂敢揽那瓷器活。到底,比亚迪速锐安全性背后,有着哪些鲜为人知的故事呢?

速锐的五星安全是怎样炼成的? 

能抗碰撞、能站壮汉,速锐的五星级安全到底是怎样练成的?资料显示,速锐采用了3H高刚性车身、整体式冲压侧围、四门加强型防侧撞钢梁等,拥有立体、封闭的高强度框架形成高刚性的乘员舱结构,高强度钢板使用率高达50%,从而达到全方位的安全防护。与此同时,速锐在A柱、B柱、顶盖横梁、地板横梁等关键部位采用超高强板,并在前后防撞梁、吸能盒、纵梁等多处设计有N型诱导槽,引导防撞梁、吸能盒、纵梁等在碰撞时更好的压溃和吸能,充分利用乘员舱外缓冲吸能空间,最大程度地减少在碰撞时的车身变形。原来,强硬的身板是这样炼成的。

 

除了高强度车身,速锐还集比亚迪最先进的造车工艺于一身。在速锐的生产过程中,世界一流的冲压工艺、激光焊接、空腔注蜡、空腔阻断等一系列尖端的造车技术都得到了全面应用。作为生产制造的第一步,冲压工艺在很大程度上决定了产品品质的高低。速锐充分吸收借鉴日本汽车模具制造的精细化生产经验,采用荻原模具生产技术,对车身尺寸精度、细节设计等进行改造和升级,平均小于3MM的缝隙让实车更精细美观。如果说先进的冲压工艺铸就了速锐的钢筋铁骨,那么,精准的焊接技术则确保了各部位牢固连接。速锐采用ABB焊接机器人,大大提高了生产线的自动化水平,工艺水平更高。此外,速锐还采用了喷淋与浸槽相结合的表面处理方式,并利用日本帕卡空腔注蜡工艺等多重防腐工序,有效地保证了车辆的抗腐蚀性能。

 

 

外练筋骨皮内练一口气,速锐内在的安全装备更是面面俱到: 8安全气囊、预紧限力式安全带等实用的被动安全配置,能够在事故发生时有效减轻对乘坐人员的伤害;而ESP车身稳定系统、彩色显距倒车影像系统、全方位倒车雷达、TPMS胎压监测系统、ABS+EBD防抱死系统等安全配置则能最大限度的减少事故的发生。

 

小结:罗马不是一天建成的,速锐能够击败同级对手荣膺“最安全自主轿车”,靠的正是齐全的安全配置、牢固的车身结构以及先进的工艺水平,是比亚迪长久以来重视汽车安全性能的结果。相信凭借出类拔萃的安全性能,速锐定能伴随大家畅行于城市和郊野之间,享受五星级的汽车生活。

 

 
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